中欧班列“天马号”从武威发运。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

  塔吊屹立、车辆络绎，数十个色彩斑斓的集装箱规整堆放；木材加工工业园车间里，机器轰鸣，切刀飞转，一根根直径超越50厘米的圆木瞬间变成薄“纸片”；保税物流中心就事大厅里，电话不断、邮件频传，事务人员正在为中欧班列“天马号”安排货源初秋时节，走进甘肃（武威）世界陆港，一派朝气蓬勃、如火如荼的繁忙现象。

  武威铁路世界集装箱场站项目二期最终一段钢轨铺设现场。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

  “一、二、三，加油”8月30日16时05分，在武威铁路世界集装箱场站项目二期施工现场，跟着规整有力的口号声，最终一段17.85米长的钢轨被平稳安放到道床上，标志着武威铁路世界集装箱场站项目二期铺轨工程悉数完结。

  武威铁路世界集装箱场站项目总投资6.29亿元，是甘肃（武威）世界陆港已建成的进境木材指定监管场所、进口肉类指定查验场两个口岸作业的重要基础设备。

  “项目一期自本年2月建成投运以来，已抵达世界货运班列7列。项目二期已完结总工程量的80%，估计本年年底前建成投运。”甘肃（武威）世界陆港管委会副主任赵生荣介绍，武威铁路世界集装箱场站项目建成后，将依托国铁干武二线与兰新线贯穿，构成以铁路、公路、海运为骨架的陆海联运物流系统，成为世界交易通道的中转纽带，对加速武威甚至全省外向型经济开展具有极端严重意义。

  近年来，甘肃（武威）世界陆港依托铁路物流纽带优势加速布局新赛道，建造成为亚欧间货品中转集散地、中欧班列集结中心，打开了一条高效快捷的世界物流大通道。

  木材专列抵达甘肃（武威）世界陆港。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

  在甘肃（武威）世界陆港木材加工工业园仓储物流区，进口的新西兰辐射松堆满半关闭堆场。在毗连的木材加工车间里，跟着旋切机高速作业，木材很快被切成一片片1.9平方米的薄片

  “武威的交易流转优势明显，咱们公司很看好这方面优势。”甘肃花千树木业有限公司出产部负责人褚延平说，本年4月入驻园区以来，公司已进口新西兰辐射松木材1万多立方米，货值达1100多万元，产品市场前景宽广。

  本年以来，甘肃（武威）世界陆港依照“开班列、建（内）陆港、拓货源”的思路，活跃构建“陆港+海港”“口岸+纽带+工业”开展形式。4月12日，满载新西兰辐射松木材的货轮在日照港卸船后，再经铁路运到武威，这是甘肃（武威）世界陆港在打通中俄木材进口交易通道基础上，成功拓荒的跨境海铁联运木材进口新通道，把“入海口”搬到了“家门口”，有用带动了武威市及周边木材加工交易工业集群化开展。

  木材专列进入甘肃（武威）世界陆港。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

  武威保税物流中心是我省仅有的B型保税物流中心，具有完善的物流设备和先进的管理制度，依照“一次申报、一次查验、一次放行”的形式，可完成通关、监管事务无缝对接，为客户供给物流运送、通关便当、交易署理、保税仓储等全方位服务。

  堆积在甘肃（武威）世界陆港木材加工工业园仓储物流区的进口木材。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

  刚刚忙完从哈萨克斯坦进口饲用大麦的一切事务，武威保税物流中心事务经理李宁又和搭档们忙起来。“广州一家物流公司计划在武威保税物流中心报关，搭乘中欧班列天马号向乌兹别克斯坦塔什干出口4275台电视机，现在联系了19个集装箱，开始定于10天后发运。”李宁说，足够的货源是“天马号”安稳作业的重要保障，接下来她将与客户亲近交流，仔细做好报关服务等作业，保证“天马号”按期发运。

  甘肃（武威）世界陆港通道物流示意图。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

  “武威人港通全国的愿望，借着一带一路的春风，正在逐步变成实际。”甘肃（武威）世界陆港管委会常务副主任谢国鑫介绍，近年来，陆港抢抓“一带一路”严重机会，先后建成投运我省仅有的B型保税物流中心、我国北方仅有的内陆进境木材指定监管场所、我省首个进口肉类指定监管场所、河西区域货运吞吐量最大的铁路世界集装箱场站和河西走廊仅有的辐照中心，构成了“两中心两口岸一场站”外向型经济渠道架构。一起，继续拓宽世界物流新通道，相继注册中欧班列“天马号”（中亚线、中欧线）、中俄木材班列、海铁联运木材班列和西部陆海新通道等世界货运班列，目的地掩盖中亚五国、德国、英国、俄罗斯、格鲁吉亚等“一带一路”沿线首要国家。到现在，累计发运世界货运班列201列，货运总值约29.78亿元，货运总量约33.49万吨。

  甘肃（武威）世界陆港木材加工工业园木材切片暴晒区。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄