2023年7月17日，一汽红旗品牌的紧凑型SUV——HS3正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为14.58-19.58万元。

  作为一款紧凑型SUV，红旗HS3上市后必然将面临异常激烈的市场之间的竞争，那么红旗HS3是不是具备足够的竞争力呢？从产品力看，它又有哪些优点和缺点？

  车身尺寸方面，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距则更是达到了2700mm。1668mm的车身高度和2700mm的轴距超越了大多数同级别车型，也由此带来了更大的车内空间。

  动力上，红旗HS3提供1.5T 和 2.0T 两种车型，其中1.5T发动机上限功率为124kW，峰值扭矩为258N・m；2.0T发动机上限功率为185kW，峰值扭矩为380N・m。

  从实际驾驶体验来看，红旗HS3的1.5T车型动力是非常一般的，起步阶段动力稍显不足且不说，整车的动力储备也明显不足，车辆一旦进入高速行驶状态，驾驶者再想要完成快速超车就会显得很吃力。而且让人无奈的是，红旗HS3的1.5T 和 2.0T 车型都需要加价格更高的95号汽油，用户后期用车成本明显将会大幅增加。

  传动系统方面，红旗HS3 1.5T车型匹配的是7速湿式双离合变速箱，2.0T车型则匹配8AT变速箱。客观而言，红旗HS3 1.5T车型所匹配的7速湿式双离合变速箱虽偶有顿挫，但总体在平顺性上做得还是可以的。不过，这种换挡的平顺性是通过牺牲换挡速度换取的，尤其是在车辆急加速时，驾驶者就会明显感觉到换挡会存在1秒多的迟滞。

  虽然红旗HS3车内的整体内饰布局谈不上多么难看，但总会给人一种奇怪的感觉，尤其是其非常单调的中控台甚至都不像是一款新车。不仅如此，红旗HS3效仿一些造车新势力车型而采用的大尺寸竖置中控屏幕在车内也显得不伦不类，这种视觉感官上美感的缺失恐怕吸引不了多少年轻消费者。此外，一台起售价就达到了14.58万元的车在车内用料上依然存在不少硬质塑料，降低整车档次和美感不说也显得诚意不足。

  车机系统方面，红旗HS3采用的仍是自研的旗偲1.0智能网联系统。关于这套系统，其实知道或是亲身体验过的人都知道，相对于大多数主流自主品牌车型或是新能源车型相比仍有着不小的差距，毕竟此前搭载该车机系统的红旗车型就曾因车机的问题饱受消费者诟病，其车机系统无论是UI界面，还是流畅度等都还有着非常大的提升与优化空间，比如像慢慢的变多车型都在采用的8155芯片就并没再次出现在红旗HS3上。

  由于全系车型都没有配备双层隔音玻璃，红旗HS3车内的隔绝声音的效果是并不能让人满意的。在低速行驶时倒还可以勉强接受，但在中高速状态下，就会有绵绵不绝的发动机噪音、风噪和胎噪声传入车内，影响车内静谧性。

  作为一款售价区间在14.58-19.58万元的车型，红旗HS3除了全系车型都没有配备双层隔音玻璃外，其余配置也缺乏诚意。比如基本的360度全景影像竟然只出现在了最顶配车型上，再比如极其实用的座椅通风功能也仅有最顶配车型才提供，甚至全系车型都不提供内置行车记录仪。

  红旗HS3不知道出于什么考虑，竟然没有在后备箱上配备尾门开启按钮，想要开启后备箱只可以通过车内按键或是钥匙按键开启，这实在是太影响日常用车的便利性了。

  在此前预售时，红旗HS3的预售起步价就高达16万元，或许是听见了市场和消费的人一众反对的呼声，此番上市，红旗HS3将起步价调整到了14.58万元。然而，即便如此，红旗HS3这样的售价还是显得偏高，毕竟就其在产品力上的表现而言并不足以支撑起这样的价格，更不必说还是在紧凑级SUV这样竞争异常激烈的细分市场中了。