让韩国政府焦头烂额，甚至让民众陷入恐慌的，其实是生活中经常见到的车用尿素溶液，也叫做“柴油机尾气处理液”。
尿素除了是农业用的肥料以外，在工业领域，尿素还有一项重要的用途，就是净化柴油汽车尾气。
因为柴油不仅价格实惠公道，碳排放量低，还省油，因此韩国开始全力发展柴油车，慢慢地韩国成为全世界重要的柴油车市场。
韩国自己调查后发现，韩国柴油车排放的颗粒物占韩国汽车颗粒物排放量的92%以上。
因此从2015年起，韩国开始实行严格的排放标准，新注册柴油车必须加装尿素的催化还原系统。在尿素溶液不足的情况时，汽车将无法启动。
可是一般的尿素溶液无法替代车用尿素溶液，所以为了能够更好的保证车辆的正常行驶，车用尿素必不可少。
要知道韩国目前保有的2600万辆机动车中，有近1000万辆柴油车。而在中，美，日等汽车大国，柴油车的比重却只有1%-3%。
如此看来，韩国柴油车所占比例不是一般的高。尽管韩国车用尿素的需求非常大，但是来源却非常单一。
据相关统计，中国产尿素占韩国进口尿素总量的2/3，其中用于车用尿素生产的工业尿素占比更是高达97.6%。
韩国本土企业并不是因为技术没办法攻克，而是纯粹因为利益相关的考量，不去生产车用尿素。
其实在过去，韩国也有生产车用尿素的企业，但是韩国自然资源有限，因此生产出的车用尿素和中俄等国相比毫无价格竞争力。
在赚不到钱的情况下，韩国企业纷纷停止车用尿素的生产，转而进口物美价廉的中国产尿素。
直到今天，韩国车用尿素基本全部依赖中国进口。一旦中国有关政策调整，韩国立马就会陷入车用尿素短缺危机。
除了物流业，零售业，批发业大受影响之外，建筑、钢铁、汽车制造等行业预计均将受到影响。
当时在中国限制出口尿素后，韩国就陷入了车用尿素短缺危机，全国主要城市的运输全部停滞，公交车和垃圾车都无法运行。
当时文在寅政府派出特使团向中国政府寻求协助，韩国政府请求中方从速进行对出口韩国尿素的检验工作。
由于当时中韩关系较为融洽，因此我们最终选择了出手相助，最终文在寅政府通过外交努力得到中国的帮助。
韩国方面称，中国海关总署日前叫停在华企业对韩出口车用尿素溶液的通关流程，相关尿素溶液已完成出口审查，在装货阶段被搁置，相关企业中还包含韩国大企业的驻华公司。
韩国政府已于12月1日要求中方就相关问题确认具体事实，但中方尚未予以回复。
此外，对于民众的担忧，韩国政府表示，车用尿素溶液库存可供使用期为3个月，与两年前不同，民众不必过度担忧。
中国海关总署日前叫停对韩出口尿素的通关流程。韩国政府认为，此举为中方非正式限制尿素出口的措施。外交部能否介绍更多情况？
我们注意到有关报道。中韩双方有关部门就此保持着沟通。详细情况你能更加进一步向主管部门询问。
尽管韩国政府一再表示，不会重演两年前的一幕，中国的出口限制不太可能会引起韩国供应不足，但韩国民众却并不相信。
毕竟中国是世界第一大尿素生产国和出口国，每年向全球供应500万吨左右的尿素。
当今世界的三大尿素生产地分别是中国，美国和欧洲。虽然欧美的车用尿素产量也很大，但自己用的也很多，基本都是先确保自身需求，然后才考虑出口。
在现实的国际社会中，韩国再一次认清了自己的位置。除了两年前那样求助于中国，韩国政府无计可施。
前阵子在旧金山举行的APEC会议，作为韩国总统的尹锡悦也去了，但是直到结束也没能和中国领导人实现正式元首会谈。
尹锡悦瞅准机会，在会议间隙凑上来一脸媚笑，才终于和中方领导人实现短暂的交流。
要不到一点画面的韩国只能强行挽尊，说因为中方优先准备的是中美元首会晤，然后再决定在剩下的时间里与哪些国家举行会谈。由于两国首脑的日程安排紧张，难以协调，因此没有强行推进。
韩国这么说我们也没意见，毕竟打人不打脸。可是尹锡悦不愧是“韩版特朗普”，那张大嘴一刻都没有消停过。
刚结束APEC会议，尹锡悦就在专访中大谈中俄朝关系。不仅如此，尹锡悦还开始妄谈中国内政。
表示印太地区存在朝鲜核威胁、和南海焦灼的事态等多重地理政治学风险因素。韩国政府一直强调台湾海峡的和平与稳定以及确立海洋秩序的重要性。
纯属中国内政，绝不允许任何外部势力干涉。而关于南海问题，韩国不是南海问题的当事方，没有必要凑热闹。
作为负责任大国，中方一直在国际地区事务中发挥着重要的建设性作用，中方明白自己的责任和利益，我们做什么和不做什么，不需要别人指手画脚。
尹锡悦自从上台以后，就一直嚷嚷着要摆脱对华依赖，紧抱美国大腿，成为急先锋。
可现实却狠狠打了他的脸，尹锡悦的嘴再硬，也解决不了眼下的尿素危机，一直马首是瞻的欧美也没有出手相救。
尿素虽小，却对一个现代国家很重要。不管是欧洲还是美国，再发达的国家也都能够自给自足，就为了避免有一天被卡脖子。
当然了，我们并不是因政治因素，去专门限制尿素出口，毕竟相关政策调控也是基于自身情况。
让你们唯一拿得出手的韩流明星一起向世界求助，说不定真能求回来几瓶尿素用呢。
