纵观交通工具的发展的新趋势，曾经“燃油”是所有交通工具的主力军，而未来，不少人认为“电能”将会“燃油”动力，成为交通工具中主流的能源方式，而从近几年，世界各国都在大力推广、扶持电动汽车，似乎确实有这样的可能性。

  从长途出行的交通工具高铁采取电力驱动，到私家车现在有了电动汽车，而两轮交通工具有电动车，三轮的载人、载货也从原来的然后转变为电动三轮车，现在慢慢的变多的交通工具，正在被“电”驱动所替代。

  尤其是在我国，是用“电”驱动交通工具做好的最好的国家，我国的高铁截止2019年底，达到了3.5万公里，位居世界第一，而电动汽车，我国占据了全球的4成以上，而两轮电动车、三轮电动车、低速电动车更是没有“对手”，在保有量上均位居世界第一位。

  当然，除了电动车在保有量上有着很好的成绩，我国在电动车的生产、销售、出口都更是“佼佼者”，我们都过一组数据，就看出地位；

  两轮电动车：根据2020年数据，我国电瓶车的产量为2966.1万辆，同比增长29.7%；而2020年的电动车销量则首次突破了4000万辆，而两轮电动车的出口方面，2020年1-10月就完全了2019年全年出口量，达到了1382.09万辆。

  三轮电动车：根据2019年数据，我国电动三轮车年产量为1000万辆，2020年电动三轮车的年销量为1050万辆。

  低速电动车：截止2018年底，我国的低速电动车企业已超越100家，而四轮低速电动车年产量超过200万辆，低速电动车的年销量也突破了百万辆。

  既然，我国的电动车行业产业如此庞大，很多人就很好奇，也没听说过像汽车一样，存在“汽车之都、汽车之城”，这些电动车、三轮电动车、低速电动车，它们都是集中在哪里生产的呢？作为电动车从业者，就为大家伙儿一起来分享，两轮、三轮、低速电动车，它们的主要生产基地在哪里，看看有您的家乡吗？

  代表品牌介绍：作为中国第一辆自行车诞生地的城市，天津曾经一度是世界最大的自行车生产基地，作为传统的自行车生产基地，有四分之一的自行车都来源于“天津制造”，自行车企业达到了1000余家，而电动车作为自行车的升级款车型，天津顺其自然的就发展为电动车的生产基地，早在10年前，天津就引进了电动车企业有60家，代表品牌包括了捷安特、爱玛、飞鸽、永久、小刀、踏浪等知名电动车品牌，

  代表品牌介绍：无锡锡山区原本是摩托车生产基地，摩托车的产品曾经位居全国前列，后因各地出台了禁摩措施，无锡相关摩托车公司开始转型于电动车，由此诞生了雅迪、新日两个国内知名度非常高并且均成功上路上市的电动车企业，无锡6大知名品牌，电动车品牌就占了2席，而除了雅迪、新日这两个成功的电动车品牌，目前锡山与天津、台州并驾齐驱，成为中国电动车生产的三大板块之一。

  代表品牌介绍：台州和无锡一样，也是起步于摩托车产业，后来进行转型为电动车生产基地，台州黄岩是全国最大的电动车塑件生产基地，电动车塑件占有率超过80%，而凭借着塑件、电机、控制器以及其他电动车配套产业齐全的优势，台州有绿驹、绿佳、立马、爱玛、欧派、雅迪、新日、 绿源、小刀、 小鸟电动车等等电动车品牌纷纷落户台州。

  代表品牌介绍：说到电动三轮车基地，行业内人脱口而出的一定是丰县，作为三轮车行业整车最大的产销基地，徐州丰县被称为“电动车城”，它拥有上百家电动三轮车整车以及零部件生产商家，生产的电动三轮车占全国市场占有率的65%以上，有着研发、检测、生产、销售完整的产业链，而丰县也集中了几乎所有的一线电动三轮车品牌，包括了金彭、淮海、五羊，宗申力帆，小刀，欧皇，绿彭等等品牌。

  代表品牌介绍：商丘从2001年开始发展电动三轮车产业，虽然相比丰县起步比较晚，但是商丘电动三轮车产业经过20年的发展，已经和徐州丰县、江苏常州成为三大生产基地，占据了国内电动三轮车产销90%以上的份额，商丘电动三轮车品牌包括步步先、小鸟、爱玛、 天健 清大快鸟等品牌。

  代表品牌介绍：低速电动车大部分都来自山东、河南，而低速电动车最大的生产基地莫过于德州，德州具有众多的四轮低速电动车企业，是国内主要的四轮低速电动车生产、销售基地，而德州早在2014年就拥有109家低速电动车企业，年产量达到了18.7万，而比较知名的企业包括丽驰、富路、速洲、鑫陆威等等品牌。

  以上就是两轮电动车、三轮电动车以及低速电动车的主要的生产基地，当然，作为电动车的“扛把子”电动汽车，上面为什么没有介绍它的主要生产基地，还在于目前电动汽车还没形成比较集中的生产基地，各地都在推进本地区的关于电动汽车的生产、研发基地，目前比较好的有上海：威马、特斯拉、绿驰，合肥蔚来、奇瑞，深圳比亚迪、武汉小鹏汽车，这些就是小行家为您介绍的所有电动车行业的主要生产基地，那么，有您的家乡吗？