1886年加拿大太平洋铁路的竣工标志着不列颠哥伦比亚省木材贸易的开始。图为1920年，一名伐木工人爬上一棵高得吓人的树干，并砍掉了树干的顶部。你认为这棵树有多高？

  加拿大太平洋铁路的建成，使内陆森林的开发成为可能，导致与草原市场的贸易一直持续到1913年。这也首次为木材贸易行业吸引了大量资本。

  森林中虽然地势崎岖，难以通行，但却盛产雪松和花旗松。这些高耸的优质木材使该地区成为船桅和其他木材产品的重要来源，吸引了一批又一批的人们。伐木工人前来采金。

  在较冷的东部森林中，伐木工人可以砍伐树木，然后通过积雪覆盖的道路运输它们。在相对温暖的西部，道路上没有积雪，伐木工人只能用木材建造滑槽来运输新砍伐的木材。

  新砍伐的巨大原木，由伐木工人通过牛、卡车、雪橇、滑梯、铁路等各种工具从山上运到水里，然后顺着峡谷漂流而下。到1930 年，加拿大每年木材收入的一半来自不列颠哥伦比亚省。

  为了把木材运出深山老林，必须先铺上这样的木板路。长期以来，伐木工从早到晚工作，每周工作六天，住在简陋的棚屋里。香烟烟雾、汗水和脏衣服的气味就像他们饲养的臭虫一样令人讨厌。

  许多伐木者居住的森林营地或“棚户区”往往有严格的规定。那里不允许喝酒，进餐时长时间交谈也是违法的。但那里的食物通常都是一流的，而且种类和数量都很大。

  伐木工人每天消耗大约7000卡路里的热量，而厨师有时只给他们10到15分钟的吃饭时间，这就是为什么他们总是看起来胃口大开。

  这是人类对自然的征服。当时的伐木工人都是真正的硬汉。现在的年轻新生适合这样的工作吗？ （文/世界历史那些事儿）返回搜狐，查看更加多