12月19日，跟着一声长笛鸣响，一列满载木材、奶粉等产品，从白俄罗斯首都明斯克开来的中欧班列(长沙)，渐渐驶入长沙火车北站。来日，这辆班列载着电子科技类产品、工程机械、轿车零配件、服装等湘品，迎着冬风奔向欧洲。

  “本年中欧班列(长沙)有些忙，一周7至8列，多的时分到达20列，往复满载率100%。”湖南中南世界陆港有限公司副总经理叶红宾说。

  高频开行的中欧班列(长沙)，已成为长沙甚至湖南联通世界的世界物流大通道、协作共赢强渠道、工业集聚新纽带，引领构成对外开放新格局。

  本年中欧班列(长沙)开行数量呈爆发式添加，估计全年发运411列，比上年添加189%，发运量在全国排名第5，跻身中欧班列“榜首方阵”。

  在长沙水、铁、空三种世界物流通道中，铁路通道占比渐渐的升高，添加势头微弱。本年前11个月，中欧班列(长沙)运送集装箱3.5万标箱，同比添加189.3%，是同期水运的48%;运送货品36.34万吨，同比添加157.5%，是同期空运货邮吞吐量的8倍多。

  “中欧班列(长沙)在推进长沙对外开放上发挥着‘定海神针’的效果。要注册更多铁路通道，提高铁路货运才能。”长沙市物流与口岸办党组书记、主任杨莉表明。

  3月14日，首列俄材专列入湘，助推长沙完成“通道+园区+工业”开展方针;7月19日，注册从白俄罗斯明斯克至长沙的首趟奶粉专列。

  跟着新增开行回程通道，中欧班列(长沙)完成往复均衡，没有一个空箱，是全国少量几个完成往复满载率达100%的城市。

  现在，中欧班列(长沙)先后注册了长沙至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线条通道齐发，衔接欧洲、中亚、中东，辐射我国中、东、南部区域的新格局。

  中欧班列(长沙)加快速度进行开展，对外彼此连通水平继续提高，渐渐的变成为长沙与“一带一路”沿线国家和区域协作共赢的强渠道。

  本年前11个月，中欧班列(长沙)运送本省货品货值22.76亿元，占悉数货品的37.8%，协助长沙企业产品远销欧洲、中东等地，一起满意了长沙对机械设备、化工产品、奶粉等产品的进口需求。

  在白俄罗斯首都明斯克，我国对外出资最大的工业园——中白工业园中，活泼着不少湘企。

  本年9月，长沙当选榜首批国家物流纽带城市。另一边，我国招商局在明斯克建立欧亚丝路区域总部。

  经过班列将两个纽带联合起来，发挥更大的货品集散效果。湖南中南世界陆港环绕招商局外运海外资源，打造明斯克明星班列，将渐渐的变多的湘品带到明斯克，并经过明斯克辐射至更多的国家与区域。

  现在，长沙明斯克班列发运量占有全国总量20%，成为全国明斯克班列发运量榜首城市。

  中欧班列(长沙)高质量开行，让通道与工业更好交融，逐渐推进工业集聚，提高长沙经济外向开展程度。

  在浏阳经开区，一个6000亩的木材交易中心正在规划，这是铁路通道带来的工业关键。

  长沙区域对木材需求量每年约500万立方米，70%靠从俄罗斯等国家和区域进口，先经过海运到港口城市，再转汽运回长，运送成本高，并且时刻长。

  “俄材班列注册后，进口木材运送时刻节约35天，运送成本下降20%。”湖南著威交易总经理郑峰说。

  本年俄材班列进口木材已排名全国第二，高密度开行还使得全球木材商聚集长沙，为浏阳经开区进口木材工业园找到了工业源头、物流通道和工业链商家。

  此外，跟着跨境电子商务、商场收购等新式交易方法鼓起，中欧班列(长沙)成为货品集散的纽带，引来广东、上海、江苏、福建、江西、广西等地很多货品，带动很多货代企业集聚长沙。

  “下一步将进一步清晰中欧班列(长沙)开展定位，从顶层规划、开展机制等多方面着手，真实促进‘通道+工业+园区’落地。”杨莉说。